Technologie de recyclage du matériau de cathode des piles au lithium à base de phosphate de fer usagé

Heure de sortie：2022-11-19 Source：Machine de recyclage des piles au lithium Partager：

       Avec la mise en service de l'usine Tesla à Shanghai et l'accélération de l'électrification par les géants traditionnels de l'automobile tels que Volkswagen et BMW, la capacité installée des batteries d'énergie va grimper en flèche à l'avenir. L'amplification de la demande mondiale de matériaux pour batteries au lithium a fait grimper en flèche le prix des principaux matériaux pour batteries, augmentant le coût de production des entreprises de fabrication de batteries au lithium et posant un sérieux défi au développement durable de l'industrie chinoise des véhicules à énergie nouvelle.

       Les batteries au lithium usagées sont de précieuses « mines urbaines », et la technologie de régénération verte et de réparation des matériaux des batteries d'énergie à la retraite constitue une base importante pour assurer une récupération et un recyclage efficaces des matériaux des batteries d'énergie en fin de vie. La technologie de régénération des matériaux cathodiques des batteries au lithium-fer phosphate usagées est actuellement plus urgente. Le facteur de sécurité de la batterie au phosphate de fer-lithium étant meilleur, à 800 degrés Celsius, avant qu'elle ne commence à brûler, elle est plus sûre que les batteries au lithium ternaires.

       Sur le marché, le traitement des piles au lithium fer usagées est souvent utilisé pour le broyage, première étape de la décomposition de la pile, sans savoir que ce type de broyage, sans aucune mesure de protection, associé à des facteurs plus instables de la pile, est plus susceptible d'exploser et de provoquer d'autres accidents. Il ne s'agit pas seulement d'optimiser le broyage de la batterie, mais aussi de prendre en compte les risques liés à l'électrolyte dans le processus. 


Avantages du processus de traitement des piles au lithium-fer phosphate usagées (processus principal).

       1. Ajout d'un gaz inerte pour protéger la volatilisation du broyage et éviter le risque d'explosion. Il garantit la stabilité de la production, la sécurité et la protection de l'environnement, et il est chargé dans le craquage volatile lorsque la chaleur de décharge permet de réutiliser l'électricité, ce qui réduit également la consommation de l'équipement de décharge.

       2. Fermeture de production élevée, sans fuite de poussière de gaz d'échappement, pour assurer la sécurité physique de l'opérateur.

       3. Utilisation complète des ressources, diaphragme en plastique et triage des métaux pour une utilisation variée ; gaz résiduaires évacués, gaz volatils chauds, chaque triage de l'excès de gaz résiduaires et de gaz de craquage pour une combustion complète de la chaleur, réutilisation de la volatilisation de l'électrolyte des gaz résiduaires de la combustion, gaz résiduaires de la combustion par un traitement simple pour répondre à la norme de décharge, une variété de ressources à utiliser de manière complète et raisonnable.

       4. En raison de la présence d'un craquage sans oxygène et sans chlore, il n'y a pas de production de dioxine, un traitement simple des gaz d'échappement de combustion, un faible investissement dans le traitement des gaz d'échappement, un faible coût de traitement, il n'est pas nécessaire d'augmenter le stockage de chaleur et l'équipement de combustion.

       5. La pyrolyse volatile de l'hexafluorophosphate de lithium (LIPF6) produit du fluorure d'hydrogène, et le fluorure d'hydrogène anhydre réagit avec FE, AL, NI, MG et d'autres métaux pour former un film protecteur de fluorure insoluble dans le fluorure d'hydrogène, de sorte que le fluorure d'hydrogène solide et gazeux n'est pas corrosif.

       6. Comme la pièce polaire est dépoudrée avant le craquage, seul le craquage de la poudre polaire réduit l'apport en équipement de craquage et améliore l'efficacité du craquage, réduit la chaleur nécessaire au craquage et améliore en même temps le taux de récupération de l'aluminium.

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