Les batteries au phosphate de fer-lithium deviendront la force principale des futures batteries au lithium.

Heure de sortie：2022-10-24 Source：Machine de recyclage des piles au lithium Partager：

        Les piles au lithium-fer-phosphate deviendront la force principale à l'avenir lithium battery recycling equipment la conquête. Pourquoi le dire ? Et bien écoutez mon analyse : au premier trimestre 2022, la base installée de phosphate de fer-lithium a dépassé les batteries ternaires au lithium précédentes, ce qui constitue un point d'inflexion pour le phosphate de fer-lithium, et l'avenir de cette situation se poursuivra pendant longtemps. À moins que le lithium ternaire ne devance l'innovation technologique, le phosphate de fer au lithium s'imposera dans le domaine des nouveaux véhicules énergétiques.

　　Pourquoi une telle situation ? Examinons les avantages des batteries au phosphate de fer-lithium.

　　1. Durée de vie plus longue, grand multiplicateur de charge et de décharge. 2. An Quan bon, performance à haute température. 3. Les éléments sont inoffensifs et peu coûteux. L'inconvénient est que la densité énergétique n'est pas aussi élevée que celle des piles au lithium ternaires. La densité énergétique élevée est également l'avantage des piles ternaires au lithium, les autres aspects ne sont pas avantageux par rapport au phosphate de fer lithié. Les coûts de production sont également plus élevés que ceux du phosphate de fer lithié. Il y a quelque temps, la production de batteries au lithium a entraîné une hausse des matières premières, ce qui s'est traduit par une augmentation plus ou moins importante des prix de vente des véhicules à énergie nouvelle fabriqués par les constructeurs automobiles. Cette hausse concerne l'assemblage des véhicules à énergie nouvelle au lithium ternaire, ce qui est étroitement lié à l'augmentation du coût des batteries au lithium ternaire. La plupart des constructeurs automobiles constatent cette situation après avoir tourné la tête pour passer aux batteries au lithium-fer-phosphate.

 

 
　　2. L'épidémie est également un aspect, touché par l'épidémie, la situation économique s'est encore détériorée, de nombreuses personnes ont perdu leurs sources de revenus ou ont réduit leurs revenus, la plupart des gens dans cette situation économisent de l'argent, couplé avec les prix élevés du carburant il y a quelque temps, de sorte que de nombreux propriétaires de voitures pétrolières souffrent, ce qui entraîne une augmentation des ventes de véhicules à énergie nouvelle. Mais comme la plupart des consommateurs sont plus disposés à acheter des voitures électriques plus abordables équipées de batteries au phosphate de fer-lithium, BYD est sans aucun doute l'assembleur de batteries au phosphate de fer-lithium pour le compte des constructeurs automobiles, BYD a décidé, depuis mars 2022, d'arrêter la production de voitures à carburant. Arrêter la production de voitures à carburant, c'est faire preuve de beaucoup de courage. Cela montre que l'avenir des batteries au phosphate de fer lithié est optimiste.


　　En résumé : à l'avenir, la charge de phosphate de fer-lithium continuera à croître fortement ; dans ce cas, quelques années plus tard, le recyclage des piles au lithium se concentrera certainement sur le phosphate de fer-lithium. Les piles au phosphate de fer-lithium deviendront la force principale de la future campagne d'équipement de recyclage des piles au lithium. Grâce à l'équipement de recyclage des piles au lithium, il sera possible de résoudre le problème du retrait futur d'un grand nombre de piles au lithium-fer-phosphate et d'utiliser l'équipement de recyclage des piles au lithium pour récupérer et recycler les ressources des piles usagées. Promouvoir vigoureusement le cycle vertueux de l'écologie des piles au lithium-fer-phosphate.

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