廃リチウム電池の荷電破砕・電解液回収装置

リリース時間：2022-11-19 ソース：リチウム電池リサイクル機 シェア：

         今日は、ある種の中古パワーについて話そう リチウム電池リサイクル機 荷電破砕と電解液回収装置。電池は確かに馴染みがないわけではない、今輸送、通信ツールなどが非常に発展して、設備の使用は同じではない、内部で使用される電池も違う。今日は、自動車に使用されているパワーリチウム電池の対処法についてお話します。

        動力リチウム電池はまず勾配を利用し、次に資源回収に使われます。今日は主に一種の廃動力リチウム電池の充電破砕と電解液回収装置について話しますが、これは資源回収です。

        ここで言う資源利用にはリン酸鉄リチウムが含まれていないことに注意する！なぜかというと、リン酸鉄リチウムを直接スクラップ、分解してリサイクルする場合、収益が限られており、鉄の組成は価値がなく、リチウムの含有量は非常に少なく、リン酸鉄リチウムのリサイクル経済効果は1トン約1万円で、二次利用として使用した場合の収益は約30000-40000円で、この2つの側面から、リン酸鉄リチウムは二次利用に適しているからです。

        自動車用電池-三元系リチウム電池の方が資源循環型リサイクルに適している。三次電池はニッケル・コバルト・マンガンを含み、価格が比較的高く、直接解体されたとしても、回収率は非常に高い。だから、比較すると、三次電池は解体とリサイクルに適している。三元電池の解体・リサイクル価格は4～5万元/トンである。解体されたニッケル・コバルト・マンガンが三元材料の前駆体として使用される場合、価格はより高くなり、例えば寧徳時報の単価は8万元/トンである。

        三元リチウム電池は主に殻、正極材、負極材、集電液、隔膜、電解液で構成され、ここにある材料はすべてリサイクルする価値があり、もし粉砕解体しなければ、廃電池に含まれる貴重な材料と成分は回収できない。電池内の電解液はコストの約12％を占める。

        充電されたリチウム電池の電解液は酸素に乏しい熱の中で揮発され、熱源は充電された破砕物自身の排出熱と無酸素分解燃焼システムから排出される排ガスの余熱を利用して熱源を行い、外部の補助熱源は不要である。設備は酸素検出、自動窒素補充、自動温度制御、防爆、保温システムなどのシステムがあり、揮発システムの酸素含有量は2％以下である： 窒素を二酸化炭素に自動加熱システムと高浮動点140°水液体加熱システムで、材料温度を140°以下にし、140°以下の電解液がすぐに揮発するようにする（日常的に40秒ですべて揮発する）。システムの出入りする閉鎖した風および外的な分離は、ガスの道を断ち切り、統一されたと防ぐために爆発および他の多くの機能、揮発および輸送の過程において分解することができます上端の負圧のコレクションの港が付いている揮発装置、燃焼処理システムに送られる揮発させた不用なガスの即刻の負圧の吸引である場合もあります。
 

        廃電力リチウム電池は、物理的な方法を破砕とクラッキング技術のプロセスを使用して破砕充電、貴重な金属を回収することができるだけでなく、経済的な利点を持っている、電解液の熱揮発装置は、大気中の排出などの有害なガスによって生成された電解液を分解し、破砕の過程で廃リチウム電池を防ぐために、全体のデバイスとプロセスの流れは、廃棄物の資源的かつ高価値の使用を達成するために、生産をスケールアップするために簡単です。

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