使用済みリチウム電池の行き先は？

リリース時間：2022-11-21 ソース：リチウム電池リサイクル機 シェア：

       2022年、国家はパワーバッテリーのリサイクルを促進するために多くの政策を策定し、同時に多くの都市でパワーバッテリーのリサイクルに関する試験的な作業を実施した。偶然にも、2022年は新エネルギー自動車の動力電池が大量に廃棄される時期でもある。では、そんな大量のパワーリチウム電池はどこへ行ったのだろうか？

         廃棄電力 リチウム電池リサイクル機 主な行き先：二次利用と分解・リサイクル

         特にニッケル・コバルト・マンガン、銅、アルミニウム、リチウムなどの主要な電池金属のリサイクルは、これらの原材料の供給と価格を安定させるのに役立ちます。また、不規則なリサイクルによる電力電池の重金属による環境汚染を避けることもできる。

         使用済み電力電池の場合、実現可能な処理方法は主に2つある。
         
         第一に、二次利用、電気自動車から退役したパワーバッテリーは、バッテリーの状態が良ければ、電気エネルギー貯蔵のキャリアとして、発電所エネルギー貯蔵、グリッドエネルギー貯蔵およびその他の関連分野で使用することができ、残存価値を発揮する。製品の整合性が悪く、残寿命と電池の状態を体系的に評価することができない。

 
         第二に、分解とリサイクル、強制リチウム電池正極材料は主にコバルト酸リチウム、マンガン酸リチウム、マンガン酸ニッケルコバルトリチウム、リン酸鉄リチウムなどです。酸やアルカリ溶液で浸出し、様々な化学的手順で金属酸化物を抽出する。特に、ニッケル・コバルト・マンガン、銅、アルミニウム、リチウムなどの電池の主成分を回収し、電池材料のリサイクルを実現し、製造コストを削減する。

         現在、主にリン酸鉄リチウム電池は二次利用によって残存価値を発揮することができるが、三元材料電池は初期の状態で標準化された技術指標がないため、三元材料電池の生産前の技術基準がばらばらで、二次利用のためには電池のテストが必要であるなど、テストプロセスが危険であるため、三元材料電池は依然として主に解体されている。

         新エネルギー車の販売台数の急成長により、動力電池のスクラップ量が急増し、電池リサイクル市場の未来は明るい。ますます多くの使用済みリチウム電池の到来に直面して、一連の完璧で健全な電池リサイクルシステムを確立することが非常に重要であり、それは使用済みリチウム電池を合理的に利用し、リサイクルし、電池の価値を最大化し、また現在の電池製造コストを削減する唯一の方法である。

リチウム電池リサイクルマシンの知識についての詳細をお知りになりたい場合は、このサイトに注意を払うことを歓迎し、再現ソースを指定してください。: https://www.lithiumbatterybroken.com/jp/industry/142.htmlありがとう！