電気自動車のリチウム電池はどの程度リサイクルできるのか？

リリース時間：2023-06-24 ソース：リチウム電池リサイクル機 シェア：

      現在、新エネルギー自動車が急速に普及しており、電気自動車にはリチウムイオン電池が多く使われている。新エネルギー自動車が登場すると、リチウムイオン電池の廃棄物がどの程度発生するかが議論になる。 リチウム電池リサイクル機 興茂機械が開発・生産する新型環境保護設備により、リチウム電池のリサイクル率は90％以上に達し、原料のリサイクル率は95％に達する。世界市場によると、いくつかの国家と地域政府も電気自動車リチウム電池の簡単なリサイクル方法の設計と製造を要求しており、持続可能な発展を促進し、クローズドループ経済を実現している。電気自動車のバッテリーは、耐用年数が過ぎた後もリサイクルして再利用することができる。

電気自動車用バッテリーの構成部品：

       リチウム、コバルト、マンガン、ニッケル、グラファイトなどである。

電気自動車のリチウム電池リサイクル技術プロセス：

物理的な分解：
       電気自動車のリチウムイオンバッテリーには、リサイクル可能な貴重な金属材料が多く含まれており、リチウムバッテリーリサイクル機械は、リサイクルするためにリチウムバッテリーを分解し、分離する必要がある。分離後、金属材料はふるい分けされ、性質や大きさによって数回分離される。分離できるのは、黒色粉末（コバルト、リチウム、ニッケル、マンガンなど）、銅、アルミニウム、鉄、プラスチックなどである。これらのリチウム電池は、湿式冶金または乾式冶金によって個別に回収される。

       湿式冶金：
黒色粉末から材料を抽出することにより、材料を溶媒に入れ、抽出し、沈殿させ、エッセンスの形で取り出す必要がある。下流の湿式冶金の回収率は95～98％と高い。
 

 
       したがって、電気自動車からリサイクルされた材料を新しいバッテリーや電力貯蔵装置の製造に使用する方が経済的に理にかなっている。メーカー各社も、リチウム電池に代わるより効率的な電池を開発しようと奮闘している。その結果、自動車のリチウムイオン電池を確実にリサイクルするためのクローズド・ループ・システムが生まれた。バッテリー自動車が増加するにつれ、バッテリーの寿命も新エネルギー・バッテリー自動車の持続可能性を確保する上で極めて重要になる。

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