EV車用リチウム電池のリサイクルプロセス

リリース時間：2024-03-07 ソース：リチウム電池リサイクル機 シェア：

         統計によると、2000年のリチウム電池の世界消費量はおよそ5億個だった： 5億個であった。2015年まで。リチウム電池の消費量は70億個に達した。リチウム電池には一定の寿命がある。そのため、耐用年数に達した後、大量の廃棄が発生する。中国では、2020年のリチウム電池の量は250億個以上になる。総重量は50万トンに達する。NMC電池の材料のように。貴金属が多く含まれている。コバルトが5～20％、ニッケルが5～12％、マンガンが7～10％、リチウムが2～5％、プラスチックが7％。リサイクルして再利用できる。資源不足の問題を緩和できる。
 

 
         1. ハシゴの活用と原材料のリサイクル：引退したパワー・バッテリー・パックは、ダウングレードして使用することができる。勾配利用の道を歩む。マテリアルリサイクルは勾配利用後に行うことができる。電池の利用価値が維持費以下になったら、原料リサイクルを実施する。

         2. 物理的・機械的方法： リチウム電池リサイクル機 廃リチウム電池の解体、ハンマー振動破砕、磁気分離、気流選別、振動選別、粉砕などの工程を経て、有価物を再利用する。貴重な材料はリサイクルされ、再利用されます。リチウム電池リサイクル機械は黒、銅、アルミ、鉄殻などを選別することができます。リチウム電池の種類によって、カスタマイズされた開発と研究を行うことができます。リサイクル工程で排ガスが発生する場合、排ガス浄化設備で排ガスを処理する。

         3. 乾式製錬： 高温焼却により電極材料中の有機バインダーを除去する。金属・化合物の酸化・還元を行い、低沸点金属・化合物を凝縮の形で回収する。熱分解により金属を高温加熱した後、化学的に回収する。大規模で複雑な電池にも対応できる。

         4. 湿式冶金：使用済みリチウム電池の正極材料は、化学試薬の選択によって溶解することができる。金属元素は浸出液を通して分離される。乾式冶金と併用できる。この種のコストは低く、設備に対する要求も非常に低い。現在のところ、より成熟した処理方法である。

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