使用済み自動車用リチウム電池のリサイクル方法

リリース時間：2022-11-08 ソース：リチウム電池リサイクル機 シェア：

      リチウム電池リサイクル機 関連する専門研究機関の予測によると、2020年国内リチウム電池リサイクル量は23.7万トンに達し、全体の市場規模は66.8億元、2022年国内リチウム電池リサイクル量は42.2万トンに達し、全体の市場規模は131.0億元に達する。引退したリチウム電池のリサイクルは、この産業に関連する多くの富を築く動きを牽引し、最終的にリチウム電池資源は発展の好循環を得るだろう。

　　リン酸鉄リチウムは、新エネルギー開発の初期段階での主な動力源として、もちろん、現在、退職した電源電池の主力であり、成長率は急速であり、電源電池は、新エネルギー車の「心臓」として知られている。電源電池の使用では、バッテリ容量の減衰は、初期容量の60％〜80％に交換する必要があります。現在、リン酸鉄リチウム電池の平均寿命は4-6年で、三元材料電池は2-4年で、2014年に中国の新エネルギー車が一般的に使用され始めたので、電源リチウム電池の退職発生の波をもたらした。廃リチウム電池の量は、例年の新エネルギー車の販売データの成長に従う。

　　新エネルギー自動車用リチウムイオン電池のリサイクル方


　　新エネルギー自動車の動力用リチウムイオン電池のリサイクルには、使用済み電池の解体と二次利用という2つの重要な方法がある。現在、廃電池の経済的利益を十分に発揮させるため、第一段階の利用を奨励し、次に解体・リサイクルを奨励する指導が行われている。しかし、電池の均質性とコストの影響を受けて、現在の勾配利用は、標準を行うために引退したリチウム電池の通常の指標の数に応じて。梯子はまだ分解され、最後に再利用のためにリサイクルされます。

　　1. 勾配利用は、新エネルギー自動車に正常に使用することができない程度に腐敗した電池を対象としており、これらの電池自体は廃棄されず、引き続き使用することができます。自動車には使用できないが、例えば（電動玩具、扇風機など）他の方法で再利用することができる。ラダー利用は電池の寿命を延ばし、電池の製造コストを削減することができる。

　　2. 2.分解と利用は、環境に優しい使用済みリチウム電池の破砕と選別装置を通して、貴重で重要な金属部品を抽出し、金属部品をリサイクルし、再利用するために、引退した電力リチウム電池を排出することです。このような資源保護方式は、リチウム電池の普及に大きな役割を果たしただけでなく、原料価格の変動リスクを回避し、リチウム電池の資源と発展の好循環を構築している。
 

 

　　現在、電力用リチウムイオン電池のリサイクルは、基本的に使用済み電池の解体によって行われている。使用済みパワーリチウム電池の解体プロセスは、放電、電池システムの解体、電池モジュールの解体、電池パックの加工と材料精製であり、廃パワーリチウム電池システムから再び使用できる高純度リチウム塩と高純度遷移金属への転換を実現する。リチウムリサイクルの核心は、電池パックの処理と材料抽出にあり、使用済み電力用リチウムイオン電池の金属元素を精製し、再利用可能な電力用リチウムイオン電池に必要な原料を生産する。

　　新エネルギー自動車用リチウムイオン電池の破砕・選別リサイクル技術


　　新エネルギー自動車動力リチウムイオン電池の破砕と選別リサイクルは現在、プラス材料の回収に重点を置いており、リサイクル方法は乾式リサイクル、湿式リサイクル、生物学的リサイクル技術である。乾式リサイクルとは、機械選別と高温熱分解方式を利用して、直接各種電池材料や有価金属を回収することです。

　　使用済み電力リチウム電池粉砕選別設備は電気自動車電池の解体に適して、正負電極と隔膜シートのリサイクルを実現する。

　　1. 廃電力リチウム電池破砕選別設備のリサイクル工程は、現代技術の成熟した応用による生産指向の工程を形成する。

　　2.スクラップパワーリチウム電池破砕選別設備は正負電極片、隔膜紙の電池のリサイクルを完成する。

　　3. 電力リチウム電池のような電気自動車の推進に伴い、さらにリサイクルプロセスを最適化し、その新技術の近代化のアプリケーションを推進しています。

　　4. 使用済み電力リチウム電池の粉砕選別設備は徐々に改善され、電力廃棄電池のリサイクルシステムに関連し、勾配の利用レベルが向上し、より体系的で高度な技術サポートを提供しています。より多くの情報をお知りになりたい方は: https://www.lithiumbatterybroken.com/

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