새로운 에너지 차량 배터리 재활용 장비로 파워 배터리를 해체하는 방법

릴리스 시간：2022-12-30 Source：리튬 배터리 재활용 기계 공유：

         자동차 배터리가 사다리의 효과에 도달하지 못하면 전문 배터리 재활용 회사로 보내져 배터리의 비철금속을 재활용하여 재사용할 수 있습니다. 자원의 지속적인 고갈로 인해 리튬 금속의 공급원은 앞으로 더 이상 채굴이 아니라 재활용이 될 것입니다. 삼원계 배터리는 원래 광산보다 니켈 및 코발트 금속 함량이 훨씬 높으며, 예를 들어 일반적인 NCM111의 경우 니켈, 코발트, 망간 함량이 12%, 3% 및 5%를 차지하고 리튬 인산철 배터리는 코발트, 니켈 및 기타 희귀 금속이 포함되어 있지 않더라도 1.1% 리튬 함량은 중국이 원래 광산의 0.4% ~ 0.7%에 불과한 등급의 개발 및 활용보다 훨씬 높습니다. 기관 추산에 따르면 코발트, 니켈, 망간, 리튬, 철, 알루미늄 및 기타 금속을 재활용하여 창출되는 시장 규모는 2020년에 136억 위안, 2023년에는 300억 위안 이상에 달할 것으로 예상됩니다.


         신에너지 자동차에 사용되는 파워 배터리는 주로 리튬 인산철 배터리와 리튬 삼원계 폴리머 배터리입니다. 산업 수요가 증가하고 관련 연구가 심화됨에 따라이 두 가지 유형의 폐 전력 배터리의 재활용 및 처리 기술 수준이 점차 높아지고 있습니다. 리튬 배터리 재활용 장비의 폐 리튬 배터리 분쇄 및 분리는 물리적, 화학적 및 생물학적 방법으로 주로 분쇄 및 부양, 기계적 분쇄 및 유기 용매 용해, 열 야금 및 습식 야금을 포함한 화학적 방법, 생물학적 방법은 금속의 선택적 침출의 미생물 대사 과정을 사용하는 것입니다.

 
         인산철 리튬과 삼원계 리튬 배터리의 세 가지 재활용 방법의 비용과 수익을 계산 한 결과 삼원계 배터리의 습식 분해 및 재활용은 상당한 수익을 가져올 수 있으며 그 중 양극재의 회수 가치가 높습니다. 2023년까지 삼원계 배터리의 해체 시장 규모만 54억 1천만 위안에 달할 수 있습니다.

         해체 및 재활용을 통해 배터리 재활용 장비, 니켈, 코발트, 망간 및 기타 금속 원소는 95 % 이상의 회수율을 달성 할 수 있으며, 추가 자원을 통해 니켈, 코발트, 망간 및 리튬 염뿐만 아니라 삼원 양극 재료 및 그 전구체를 생산할 수 있으며, 이는 폐쇄 루프 산업 체인 구축에 도움이되는 리튬 배터리 셀 제조에 직접 사용될 것입니다. 삼원계 양극재와 그 전구체의 향후 개발 추세에 따라 제품은 리튬 전력 리튬 배터리의 대규모 폐기와 재활용 채널의 공식화 및 합리화에 직접 사용될 것이며, 전력 배터리 재활용 및 처리 기업은 전력 배터리 재활용 부문에서 더 많은 수익을 얻을 수 있을 것입니다. 폐 삼원 전원 배터리의 재활용은 경제성이 높으며 건식 물리적 재활용 기술은 삼원 배터리 재활용 기술의 적용에 더 적합하며 국내외 주요 기술 재활용 기업이 사용하는 주요 재활용 방법이기도합니다.

 

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