신에너지 자동차 리튬 배터리 재활용 장비

릴리스 시간：2022-11-14 Source：리튬 배터리 재활용 기계 공유：

         정부와 자동차 제조업체가 교통수단 전환을 위해 점점 더 빠르게 움직이면서 전기 자동차 여행이 일상화되고 있습니다. 국제에너지기구는 21세기 말까지 전 세계적으로 1억 4,800만~2억 3,000만 대의 전기차가 도로를 달릴 것으로 예상하고 있으며, 전기자동차에 사용되는 리튬 이온 배터리의 수명은 10년 정도에 불과해 2030년까지 폐기되는 리튬 배터리는 1,200만 톤이 넘을 것으로 예상하고 있습니다. 또한 전기 자동차의 증가로 인해 배터리 수요도 지속적으로 증가하고 있습니다. 현재 전 세계적으로 전기차 배터리의 원자재 공급망 부족과 가격 상승이 점점 더 심각해지고 있어 안정적이고 신뢰할 수 있는 배터리 소재를 확보하는 것이 전략적 과제입니다. 그러나 동시에 중국은 부작용을 극복하기 위해 신에너지 자동차 리튬 배터리 재활용 처리 기술 프로세스를 통해 재활용 후 산업 성장과 신에너지 자동차 리튬 배터리 원료를 안정화하기 위해 일련의 정책 이니셔티브를 적극적으로 취하고 있습니다.

         신에너지 자동차리튬 배터리 재활용 처리 장비 주로 분쇄 및 분류로 구성된 두 가지 주요 방향 시스템, 폐 충전 된 신 에너지 자동차 리튬 배터리를 폐 리튬 배터리 재활용 처리 장비 공급 스테이션에 직접 공급 한 다음 신 에너지 자동차 배터리 재활용 처리 장비 공급 컨베이어 벨트 기계를 사용하여 배터리를 산소가 부족한 분쇄 장비로 옮기고 운반 장비가 완전히 밀봉되고 음압 흡입의 상단이 방출되는 깨진 배터리 냄새를 방지하는 두 가지 주요 방향 시스템을 갖추고 있습니다. 모든 절연 시스템은 전기 방전을 방지하도록 설계되었습니다. 장비에는 방폭 시스템, 자동 보호 가스 입력 시스템, 자동 산소 함량 표시 시스템, 자동 진공 시스템, 배기 가스 여과 시스템 및 배기 가스 배출 시스템이 장착되어 있습니다.

         분쇄 된 재료가 선별 시스템으로 열 휘발 된 후, 조합을위한 자기 분리 비중 선별 음압 바람 선택 음압, 자성 재료 철 회수율 99.5 % 이상, 다이어프램 선별 회수율 95 % 이상의 배터리 파쇄 재료, 구리 블록 알루미늄 블록 스테인레스 스틸 쉘 선별 회수율 99 % 이상, 고속 마찰 구리 및 알루미늄 후 양극 및 음극 시트 재료 선별 회수 98 % 이상, 양극 및 음극 분말 분리율 98 % 이상, 고속 마찰 후 양극 및 음극 판재 선별 회수 98 % 이상.

 
         진공 추출, 종합 분류 및 마찰 탈분해로 발생하는 폐가스는 각각 연소 시스템으로 개별적으로 배관되고, 휘발성 전해질 가스는 산소를 분리하기위한 절연 조치 (전해질의 응고를 막기위한 전해질 휘발성 가스 절연)로 별도로 운반되고, 파이프 라인은 유기 가스 폭발의 위험을 피하기 위해 별도로 분리되어 운반되고, 가연성 가스 절연 파이프 라인은 연소 시스템으로 별도로 운반 및 여과되어 가연성 가스의 응축 및 폭파를 방지합니다.

         새로운 에너지 자동차 배터리에는 구리 및 알루미늄 금속, 양극 및 음극 시트 재료, 플라스틱 다이어프램, 플라스틱 및 재활용 할 수있는 기타 재료가 포함되어 있으며, 새로운 에너지 자동차 리튬 배터리 재활용 처리 장비를 사용하면 좋은 분류 의미를 얻을 수 있습니다. 실용 신안 신 에너지 자동차 동력 리튬 배터리 배터리 양극 및 음극 재료 사용률 10%, 코발트 산 금속 함량이 2%로 낮은 구리 및 알루미늄 금속, 플라스틱 다이어프램 분류율이 업계 수준보다 20% 높은 신 에너지 자동차 배터리 재활용 처리 장비. 원자재 부족으로 인한 현재 상태의 완화뿐만 아니라 폐 리튬 이온 배터리의 지속 가능한 개발을 달성하기 위해 새로운 에너지 자동차 배터리 분쇄 장비 처리 공정 장비 흐름 라인의 완전한 세트

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