Equipamento de reciclagem de baterias de lítio que desmonta o processo de reciclagem de material de baterias em fim de v

Tempo de libertação：2022-12-09 Source：Máquina de reciclagem de baterias de lítio Partilhar：

       As baterias de iões de lítio eléctricas não contêm Pb, Cd, Hg e outros poluentes de metais pesados, mas as baterias de iões de lítio eléctricas em fim de vida continuam a ser prejudiciais para o ambiente. A bateria de iões de lítio de potência única inclui principalmente o elétrodo positivo, o elétrodo negativo, o diafragma, o eletrólito e o invólucro, etc.

       O elétrodo positivo é geralmente feito de folha de alumínio, que é revestida com material de elétrodo positivo em ambos os lados. O material do elétrodo positivo é constituído por uma certa proporção de material ativo positivo (LFP, material ternário), agente condutor (negro de acetileno, nanotubos de carbono, etc.) e aglutinante (fluoreto de polivinilideno).

       O material do elétrodo negativo é constituído por uma certa proporção de material ativo (principalmente grafite), dispersante (carboximetilcelulose de sódio) e aglutinante (borracha de estireno butadieno).

       O eletrólito é constituído principalmente por solventes orgânicos (carbonato de vinilo, carbonato de metilo, carbonato de dimetilo, carbonato de propileno, etc.) e solutos electrolíticos (LiPF6, LiBF4, LiClO4, etc.). Por conseguinte, é importante reciclar os materiais das baterias de lítio em fim de vida para proteção do ambiente.

 

 
       Depois de a bateria eléctrica ser retirada do carro, algumas das baterias têm o valor de aplicações de gradiente, como em centrais de comunicação, armazenamento da rede eléctrica e outros campos. Após o fim da aplicação, a bateria eléctrica em fim de vida tem o valor de regeneração de materiais, ou seja, desmontagem e recuperação de materiais metálicos valiosos. Os materiais dos eléctrodos das baterias eléctricas contêm Li, Ni, Co e outros metais valiosos, através de uma tecnologia de reciclagem razoável, sendo possível obter benefícios económicos.

       Atualmente, existem principalmente duas formas de lidar com as baterias eléctricas em fim de vida dos veículos eléctricos: uma é utilizá-las de forma gradual e a outra é desmontá-las e reciclá-las. Quando a capacidade da bateria desce para 80% da capacidade inicial, deixa de cumprir a norma dos veículos eléctricos, mas pode ainda ser utilizada noutras aplicações, como sistemas de armazenamento de energia, ferramentas eléctricas, etc. Quando o desempenho da bateria desce ainda mais para menos de 50% da capacidade inicial, já não pode ser utilizada, então a bateria será desmontada e o material do elétrodo será recuperado.



       Equipamento de reciclagem de baterias de lítio O processo de recuperação de materiais de baterias em fim de vida inclui geralmente a descarga da bateria, a desmontagem destrutiva de uma única bateria, a trituração, a triagem e o processo de recuperação de materiais de eléctrodos. Os materiais dos eléctrodos contêm metais valiosos, o valor de recuperação é elevado e existem mais processos de recuperação de materiais dos eléctrodos. A tecnologia de recuperação de material de eléctrodos existente inclui principalmente a tecnologia de recuperação a seco, a tecnologia de recuperação por via húmida e a tecnologia de recuperação biológica. A tecnologia de recuperação biológica ainda está em fase de laboratório e o custo do processo é elevado; a tecnologia de recuperação a seco é adequada para a produção industrial em grande escala e existem também empresas relevantes para as linhas de produção em funcionamento.

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