Оборудование для переработки литиевых батарей демонтаж отслуживших свой срок батарей процесс переработки материалов

：2024-05-26 Источник：Машина для переработки литиевых батарей Поделиться：

       Литий-ионные батареи не содержат Pb, Cd, Hg и других тяжелых металлов, но отслужившие свой срок литий-ионные батареи все равно наносят вред окружающей среде. Одиночная литий-ионная батарея в основном включает в себя положительный электрод, отрицательный электрод, мембрану, электролит, оболочку и т.д..

       Положительный электрод обычно изготавливается из алюминиевой фольги, которая с обеих сторон покрыта материалом положительного электрода. Материал положительного электрода состоит из определенной доли положительно активного материала (LFP, тернарный материал), проводящего агента (ацетиленовая сажа, углеродные нанотрубки и т.д.) и связующего вещества (поливинилиденфторид).

       Материал отрицательного электрода состоит из определенной доли активного материала (в основном графита), диспергатора (карбоксиметилцеллюлоза натрия) и связующего (стирол-бутадиеновый каучук).

       Электролит в основном состоит из органических растворителей (винилкарбонат, метилкарбонат, диметилкарбонат, пропиленкарбонат и т.д.) и растворителей электролита (LiPF6, LiBF4, LiClO4 и т.д.). Поэтому важно перерабатывать отслужившие свой срок материалы литиевых батарей для защиты окружающей среды.
 

 
       После того, как силовая батарея выбрасывается из автомобиля, некоторые из них имеют ценность для применения на градиенте, например, на электростанциях связи, в хранилищах электросетей и других областях. После окончания срока эксплуатации отслужившие свой срок силовые батареи имеют ценность регенерации материалов, то есть разборки и восстановления ценных металлических материалов. Электродные материалы силовых батарей содержат Li, Ni, Co и другие ценные металлы, и благодаря разумной технологии регенерации можно добиться экономической выгоды.

       В настоящее время существует два способа утилизации отслуживших свой срок аккумуляторных батарей электромобилей, один из которых заключается в их постепенном использовании, а другой - в их демонтаже и переработке. Когда емкость батареи снижается до 80 % от первоначальной, она уже не соответствует стандарту электромобилей, но может использоваться в других областях, например, в системах хранения энергии, электроинструментах и т. д. Когда емкость батареи снижается до менее чем 50 % от первоначальной емкости, она больше не может использоваться, тогда батарея разбирается, а материал электродов извлекается.


       Оборудование для переработки литиевых батарей Процесс извлечения материалов из отслуживших свой срок батарей обычно включает в себя разгрузку аккумуляторной батареи, деструктивную разборку одной батареи, измельчение, сортировку и процесс извлечения электродных материалов. Электродные материалы содержат ценные металлы, стоимость восстановления высока, поэтому существует больше процессов по восстановлению электродных материалов. Существующие технологии восстановления электродных материалов в основном включают технологию сухого восстановления, технологию мокрого восстановления и технологию биологического восстановления. Технология биологического восстановления все еще находится на стадии лаборатории, и стоимость процесса высока; технология сухого восстановления подходит для крупномасштабного промышленного производства, и есть также соответствующие компании для производственных линий в эксплуатации.

Хотите узнать больше о знании литиевой батареи утилизации машины, добро пожаловать обратить внимание на этот сайт, воспроизводится пожалуйста, укажите источник: https://www.lithiumbatterybroken.com/ru/company/223.htmlСпасибо!